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不仅如此，即便成功寻获投资方完成增资扩股，奇瑞的脱困之路仍将充满挑战。一方面，从财务数据来看，162亿元的融资对奇瑞的帮助尚比较有限。奇瑞2018年三季报显示，截至期末，奇瑞股份总负债达到599.89亿元，其中流动负债462.26亿元，资产负债率超过75%。

而且，SEC此次展示出的态度也让人担心，双方此前的和解还能否维持，因为在此前的和解协议中，马斯克本质上是用缴罚款、辞掉董事会主席等惩罚，换来了自己继续控制公司的权力。这一次SEC如此愤怒，可能会再次要求马斯克交出公司的控制权。若真是这样，那这条推特的代价可就大了。

在消费金融领域，南京银行称得上是先行者。2007年3月，南京银行成立了零售消费金融中心。据2018年第三季度财报，南京银行的第一大股东为法国巴黎银行，该行旗下的Cetelem是欧洲有名的消费金融公司。凭借Cetelem在消费金融领域的经验和技术输出，南京银行近年来在消费信贷业务的发展十分迅速。

天业通联：拟逾3亿元收购关联方所持银联商务股份天业通联（002459）5月7日晚公告，公司当日与控股股东关联公司佳盈兴隆签订股份转让意向性协议，公司拟以现金方式收购佳盈兴隆所持的银联商务的股份，交易总金额不低于3亿元且不超过3.6亿元。本次交易完成后，公司成为银联商务的股东之一，公司将依托其知名度、持续增长业绩，改善公司的资产状况，将促进公司开展适度的多元经营。

银保监会数据显示，2018年一季度，保险消费者投诉涉及人身保险11707件。其中，销售纠纷投诉4907件，占人身保险投诉总量的41.92%，主要反映夸大保险责任或收益，未如实说明保险期间、不按期交费后果、解约损失和满期给付年限等重要合同内容，以及虚假不实宣传等问题。理赔纠纷投诉3246件，占比27.73%，主要反映核赔阶段责任认定争议、核赔时效慢、核赔金额争议等问题。退保纠纷投诉1140件，占比9.74%，主要反映退保金额争议、退保时效慢等问题。涉及险种方面，疾病保险、医疗保险等保障型产品投诉显著增加，同比增长41.63%。

另一方面，7月1日起，随我国开始显著降低汽车整车及零部件进口关税，豪华品牌价格开始下探，自主品牌生存空间遭到压缩。其中，此前自主车企品牌向上普遍发力的20万-30万元级SUV市场的竞争正愈加激烈。而这一市场，对急需实现品牌向上以改善盈利状况的奇瑞而言，无疑非常重要。